Автомобильные перевозки

Автоперевозка — самое гибкое решение при построении маршрута: она не привязана к порту или станции и работает от адреса до адреса. Это единственный вариант, который везёт груз от двери поставщика до двери получателя одним транспортом, без перегрузки в пути. В этом смысл вида на этом коридоре — и поэтому партии среднего объёма и грузы с точной датой доставки обычно едут машиной.

При полной загрузке (FTL) машина едет только с вашим грузом, а число остановок сводится к минимуму. Полная машина — около 86 кубометров или 22 тонн; примерно с 12 кубометров FTL обычно дешевле сборного за метр и к тому же быстрее. Сборный груз (LTL) начинается с одного кубометра. При малом объёме он дешевле, но машина заезжает и по другим адресам, поэтому календарь — диапазон, а не день.

Транзит из основных стран погрузки в Азербайджан — 18–25 дней. Очереди на погранпереходах от нас не зависят, поэтому одну дату мы не ставим. Для критичной даты дополнительно считаем авиа и железную дорогу и кладём три цифры перед вами. На международное плечо оформляется CMR; таможенные бумаги готовятся до приезда машины на азербайджанский пост, а не в кабине.

Порядок работы: забор, погрузка и крепление, международный прогон, оформление и доставка на адрес получателя. Бригада на погрузку-разгрузку — по запросу; рефрижератор считается отдельно, когда грузу нужен диапазон температур, а не обычный тент. Еду, лекарства и прочий термочувствительный товар на сухую машину «на авось» не ставим.

Документы — коммерческий инвойс, упаковочный лист, договор по запросу и CMR. Проверяем их до погрузки машины. Расхождение инвойса и упаковочного листа — обычная причина, по которой транспорт стоит на посту. Пошлину и НДС считаем заранее и пишем в предложении, чтобы итоговая стоимость была известна до того, как крутятся колёса.

Для полного контейнера мебели, который может подождать месяц, авто — неверный выбор по умолчанию: море дешевле. Для 40-килограммовой запчасти, которой нужно быть в Баку через неделю, тоже: авиа быстрее. Верный — когда груза слишком много для авиа, слишком срочно для моря, или его нельзя вскрывать и перегружать. Оборудование, смешанные паллеты, оснащение магазинов и пополнение склада средним объёмом — обычная посадка.

«От двери до двери» значит то, что написано: забираем с адреса поставщика и везём на ваш адрес в Азербайджане. Всё промежуточное — границы, таможня, CMR — на нас. Если хотите забрать сами после оформления, скажите в запросе: тогда предложение заканчивается на таможенном посту, а не у вашей двери.

Страхование добровольное. На авто оно имеет смысл, когда груз дорогой или хрупкий: ответственность перевозчика по CMR ограничена и не совпадает с инвойсной стоимостью. Премия — 0,3–0,8% стоимости груза. Предложение готово за один рабочий день, когда есть объём, вес и оба адреса.

Диапазон 18–25 дней — погрузка, международный прогон, посты, оформление и конечная доставка. Переменная — очередь на переходе, а не километры. Мы не раздуваем диапазон после выезда машины. И не обещаем вторник, когда пост идёт с отставанием в три дня. Для даты, которая реально важна — открытие площадки, запуск магазина — в том же запросе считаем авиа и железную дорогу, чтобы выбор был цифрой, а не надеждой.

Для рабочего автопредложения нужны объём, вес, оба адреса и может ли груз делить прицеп. Габариты самого большого места важны: станок, который не входит в тент, — другой продукт. Температурный диапазон, если он есть, нужно назвать. Часы погрузки у поставщика и разгрузки на вашей площадке относятся к первому письму: машина, приехавшая к закрытым воротам, всё равно на часах.

FTL против LTL — решение, которое меняет и цену, и календарь. Ниже примерно 12 кубометров сборный обычно дешевле за тонну и медленнее до двери. Выше отдельная машина чаще выигрывает в обоих. Когда объём сидит у черты, считаем оба, а не продаём продукт, под который как раз есть прицеп. Если погрузчик и бригада уже ваши, скажите — опцию погрузки можно снять с предложения.