Sığorta Xidmətləri

Beynəlxalq daşımalarda daşıyıcının məsuliyyəti konvensiyalarla məhdudlaşdırılıb və çox vaxt kiloqrama görə hesablanır — bu isə dəyərli yüklərdə itkinin kiçik bir hissəsini örtür. Mebel konteyneri, elektronika paleti və ya avadanlıq yeşiyi dəniz, hava və ya CMR qaydalarındakı kiloqram rəqəmindən qat-qat bahadır. Yük sığortası malın invoys dəyərindən çıxış edir, ona görə ödəniş daşıyıcının tavanına yox, real itkiyə uyğun olur.

Sığorta müqaviləsini yük yola düşməzdən əvvəl rəsmiləşdiririk. Örtük limandan limana yox, qapıdan qapıyadır və dəniz, hava, avtomobil və dəmir yoluna şamil olunur. Haqq yükün dəyərinin 0,3–0,8%-idir; dəqiq dərəcə rejimdən, qablaşdırmadan və malın növündən asılıdır. Əksər kommersiya yükü üçün tövsiyə etdiyimiz məhsul All Risks-dir. Müntəzəm göndərəndə və hər partiyaya sertifikat yazmaq istəməyəndə illik polis seçimdir.

Sığorta könüllüdür. Yüksək dəyərli və kövrək yüklərdə, dənizdə isə havadan çox tövsiyə edirik, çünki reys uzundur və yük keçid olunur. Haqq dəyərin 1%-dən azıdır. Bu hissəni qənaət etmək üçün örtükdən imtina qərardır; bron formasında unudulma yox, qərar olmalıdır.

Nəyin örtülmədiyi nəyin örtüldüyü qədər vacibdir. Yanlış qablaşdırmadan zədə, malın öz təbii xassələrindən itki — adi sızma, xarab olma, malın daxili qüsuru — və invoysla qablaşdırma siyahısında göstərilməyən mallar kənardadır. Müqavilə imzalanmazdan əvvəl şərtləri, çıxılan məbləğ daxil, birlikdə oxuyuruq ki, iddia bu cümlələrin ilk oxunduğu yer olmasın.

Hadisə baş verərsə, sənədlərin toplanması və sığorta şirkəti ilə yazışma bizim üzərimizdədir. Adi dəst polis, invoys, qablaşdırma siyahısı, daşıma sənədi, fotoşəkillər və daşıyıcı və ya anbarın hesabatıdır. Tam dəst təqdim ediləndən sonra ödəniş adətən 15–30 iş günüdür. Natamam fayllar bu pəncərəni uzadan şeydir; kağızları biz yığırıq ki, proses sizin masanızda qalmasın.

Xüsusi və yüksək dəyərli yüklər — incəsənət, dəqiq avadanlıq, adi All Risks dərəcəsini yanlış göstərəcək dəyəri olan mallar — standart sertifikata zorlanmır, fərdi şərtlərlə qiymətləndirilir. Temperatur rejimli və təhlükəli yüklərdə sığortaçı riski yük tərpənməzdən əvvəl qəbul etməlidir; əvvəl yükləyib sonra soruşmuruq.

Sığorta qablaşdırmanın əvəzi deyil və doğru rejimin əvəzi deyil. Dəniz keçidini çıxara bilməyən yeşik ya daha yaxşı qablaşdırılmalı, ya da uçmalıdır. Polis sığortalanmış hadisəyə ödəyir, pis fikir olan brona yox. Yükləmə anbarındakı qablaşdırma fotoları problem göstərəndə bunu deyirik, çünki iddiadan ucuzdur.

İnvoys dəyərini, qablaşdırma siyahısını və rejimi göndərin. Riskin qiymətləndirilməsi, sığortaçının seçimi və polisin özü daxildir. İddia olsa, iddianın aparılması daxildir. Adi sertifikat yanlış alətdirsə, illik açıq örtük və fərdi şərtlər qiymətləndirilir.

Polis yük tərpənməzdən əvvəl qüvvədə olmalıdır. Gəmi yola düşəndən, və ya maşın sərhədi keçəndən sonra yazılan sertifikat artıq baş verənə örtük deyil. Bunu kağız incəliyi yox, sərt qayda sayırıq. Bron günortadırsa və yük səhər çıxırsa, deyin — faylı səliqəli göstərmək üçün polisi geriyə yazmırıq.

İşlək sığorta tapşırığı invoys dəyəri, ona uyğun qablaşdırma siyahısı, rejim, qablaşdırma üsulu və riski dəyişən istənilən faktdır: işlənmiş avadanlıq, taxta yeşiklər, keçid, temperatur aralığı. Haqqa qənaət üçün dəyəri aşağı göstərmək iddianın real dəyərə yox, bəyan edilən rəqəmə ödənməsinin yoludur. Uydurma üzərində 0,3%-dən, real rəqəm üzərində 0,8% yazmağı üstün tuturuq.

İddialar çatışmayan kağızda və əvvəldən şərtlərdə olan istisnalarda düşür. Dənizdə və avtomobildə ən çox gördüyümüz istisna yanlış qablaşdırmadır. Ona görə yükləmə anbarının fotoları vacibdir: sübutdur, həm də pis yeşiyi yüklənməzdən əvvəl saxlamaq şansıdır. Fotolar problem göstərərsə, polis heç vaxt görməyəcəyi işi görməyə çağırılmazdan əvvəl deyirik.